Nasvet za zimski trening kolesarja
Hej, kolk kilometrov imaš? To je zagotovo najpogostejše vprašanje, ko se srečata dva kolesarja
Ali kaj trenirate v tem zimskem obdobju?
Nekdo iz kolesarskega kluba je rekel : » Treniraj takrat, ko konkurenca spi! « Ker smo enakega mnenja in ker delamo na tem, vam predlagamo, da čez zimo pričnete uporabljati trenežer. Mišična moč in masa, pridobljena skozi sezono bo ostala in ko bo vreme končno primerno za kolesarjenje zunaj, bomo pripravljeni.
Za lažjo odločitev in pravilno uporabo vam v branje posredujemo članek, ki je bil prejšnji mesec objavljen v reviji Sokol.
Najprej naj opozorim na pazljivo uporabo trenažerjev, saj lahko zaradi vpetja zadnjega kolesa kaj hitro pride do poškodb okvirja. Proizvajalci okvirjev in trenažerjev imajo tako pogosto nekoliko deljena mnenja, ampak v praksi velja, da trenažerje uporabljajo vsi, prav priporočajo pa jih le redki.
Osnovni modeli, prek klasičnega trikotnega okovja, ki je značilen za praktično vse trenažerje, zavirajo s pomočjo magnetne zavore. Zaviranje tako poteka s približevanjem in oddaljevanjem dveh magnetnih plošč in s pomočjo vztrajnika. Razdaljo magnetnih plošč spreminjamo z ročico, ki jo pritrdimo na krmilo kolesa in deluje kot neke vrste prestavna ročica.
Omeniti moramo še valj, ki se stika s plaščem in je povezan z zavoro. Ti valji so pri osnovnejših modelih ožji in so narejeni iz aluminija, pri bolj sofisticiranih izdelkih pa so prevlečeni z elastogelom, ki vpliva na manjšo obrabo plašča. Le-to so proizvajalci zmanjšali tudi z večjim premerom valja. Ti gumirani valji imajo tudi vpliv na tišje delovanje, vendar je kljub vsemu vožnja na trenažerju še zmeraj sorazmerno glasna, saj je trenje med zavoro in plaščem kar veliko. To je tudi razlog za dokaj veliko obrabo zadnjega plašča pri vožnji na trenažerju.
Pri vadbi je nujna uporaba zadnjega plašča brez profila ali za to namenjene pnevmatike, kjer je stik med valjem in plaščem najboljši. Glavne razlike med osnovnimi in naprednejšimi modeli so predvsem v tipu zavore. Oljne zavore imajo popolnoma enak namen, le vožnja in prestavljanje je bolj tekoče, zanimivi pa so tudi izdelki, kjer zavora deluje s pomočjo lastne proizvedene energije. Tako s poganjanjem dajemo zavori energijo, ki jo nadziramo s pripadajočim kolesarskim števcem na krmilu, pogosto pa lahko obremenitev izbiramo tako v vatih kot v stopinjah naklonine. Kolesarski računalnik v večini podpira tudi ostale kolesarske funkcije, vključno s kadenco, z merilcem srčnega utripa, kalorijami ...
Kot najnaprednejše verzije ergometrov so danes na tržišču t i. virtualni trenažerji. Gre za najvišjo možno obliko posnemanja kolesarjenja v naravi, saj je kolo vpeto na stojalo, ki omogoča zavijanje, vožnjo pa spremljamo prek ekrana pred nami. Elektromagnetna zavora se napaja s pomočjo električnega omrežja, predvsem pa imamo ogromno možnosti nastavitev pogojev v priloženemu programu. Izbiramo lahko med različnimi progami in vzponi, lahko treniramo ali celo virtualno tekmujemo, lahko kolesarimo v dežju, soncu, vetru ali v ostalih vremenskih razmerah, v ovinkih moramo zavirati in zavijati, na spustih pa se lahko vozimo kar brez poganjanja. Simulacija kolesarjenja je res na visokem nivoju, tudi ko gre za navidezno kolesarjenje z vsemi največjimi svetovnimi asi okrog nas. Seveda pa obstaja tudi virtualno prvenstvo, kjer se na istih progah pomerijo tekmovalci z različnih koncev sveta.
Kolesarjenje v zimskem času je poleg vseh ostalih aktivnosti nujno za vse tiste, ki se želijo dobro pripraviti na prihajajočo sezono.
Valji proizvajajo zelo malo hrupa, izboljšujejo vrtenje pedal in ne predstavljajo praktično nobene obremenitve na okvir in plašč. Trenažerji pa za razliko od valjev dopuščajo bistveno bolj raznolik kolesarski trening, vadbo pri večjih obremenitvah in tudi posnemanje vožnje v klanec. Sploh trenažerji navidezne resničnosti ponujajo kvalitetno simulacijo kolesarjenja in zabavno vadbo.
Kljub vsemu pa nobena simulacija ne preseže sončnega in toplega zimskega kolesarjenja nekje ob morju.
Vedno pa ni možno oditi na morje niti vreme nam to ne dopušča, zato je potrebno se tudi drugače odločiti.
Upamo, da smo vam vsej malo pomagali k lažji odločitvi.
www.sportnalinija.net/trenazerji
En lep kolesarski pozdrav, pa veliko kilometrov v nogah!